内容は昨日と変わらず。

混乱が続いている。ガルフではバージやトウボートの航行は一部解除されたものの、まだ通常どおりの運行とは程遠い本船の航行は未だ許可されておらず、USCGが引き続き安全確認調査を行っている。仮に輸出再開に要する期間が長引けば、マーケットに与える影響も拡大する。シカゴ近郊ではレギュラーガソリンの価格がついにガロン当たり平均330セント（リッター当たり約87セント）に達した。それだけではなく、レギュラーの販売を停止しハイグレードのみの販売を行うスタンドや、休業するスタンドまで現れるなど、オイルショックさながらの状況に人々の不安は募るばかりである。石油備蓄の解放や便乗値上げに対して厳重な処罰を行うことなどがアナウンスされたが、エネルギー価格の上昇に歯止めを利かせるまでには至っていない。CIFバージの取引はほとんど行われない中エネルギー価格の上昇とカタリーナによる直接的な影響により期近のバージフレートが上昇を続け、リバー上流沿いの期近の想定現物価格は大暴落、キャリーが拡大している。よって輸出チャンネル向けに期近物を売ってくる農家はほとんどいない。深刻が旱魃によって打撃を受け、保管場所の心配が無くなったイリノイ州のリバー沿いの農家なら、なおさら売ってこないであろう。(K)

今週の相場は、ハリケーンが齎した大きな被害に周辺環境が大混乱する中、どっちつかずの展開に6ドルラインの攻防から一歩抜け出る事も出来なかった。今週市場に出た民間の生産量予想などを見ても、生産量自体に大きな動きはなさそうな雰囲気となっている。しかし、需要サイドに目を向ければ、低調な輸出進捗やエネルギー価格の引き続いての高騰傾向が今後与え得る影響など、様々な材料は出るものの、殆どはネガティブな内容＝即ちデマンドを削ぐサイドの材料ばかりとなり、上げ相場を期待するサイドからは、材料探しに苦慮するといった環境が続いている。果たしてこの590台が安値として死守されるのか、そうでなければ5ドル半ばまでの下げ局面も一時見られる可能性は出てくるが、皆が総弱気になってきた場面にはより注意して来週の展開を追いかけたい。（A）

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